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特斯拉、蔚来、小鹏明争下的暗斗:动力电池三国争霸,纷争再起

2020-07-11/ 岳西百事通/ 查看: 214/ 评论: 10

摘要原标题:特斯拉、蔚来、小鹏明争下的暗斗:动力电池三国争霸,纷争再起在看似制定了新能源汽车、火箭等行业

原标题:特斯拉、蔚来、小鹏明争下的暗斗:动力电池三国争霸,纷争再起

在看似制定了新能源汽车、火箭等行业尺度后,埃隆马斯克的眼光聚焦于动力电池行业。

陕西配资开户6月22日,特斯拉CEO埃隆马斯克发推特表示,将推迟召开特斯拉年度大会和电池日活动,并表示届时将公布一再宣传的“百万英里”电池。该款电池是由特斯拉和宁德期间联合开发,可使电动车连续行驶100万英里,特此以“百万英里”定名。

实在,像电池厂和整车厂深度绑定现在已不再是期货配资 。前段时间,大众乐成收购国轩高科,后者将会为前者供应动力电池;比亚迪也行动频频,在与戴姆勒疾驰互助造车后,又与福特互助为其供应电池。

陕西配资开户而随着政策“红利”的逐年跟进,中国目前已成为最大的新能源汽车市场,除了蔚来、小鹏和威马等造车新权势之外,像吉祥、北汽和广汽等国产老牌车企和宝马、疾驰等外企车企也跑步进入这个市场中。

车企越来越多,但海内动力电池厂只有宁德期间、比亚迪和国轩高科为主的几家企业。为了占据上风职位,许多车企会同时选择和多家电池厂互助,业内称其为“鸡蛋不放在同一篮里”原则。

陕西配资开户正由于如许,这也加剧了动力电池行业的“内战”。

陕西配资开户与特斯拉联合造电池,宁德期间并不能就此放松警惕,由于它在面临着曾是“部下败将”比亚迪用刀片电池“划脸”的同时,“常年老三”的国轩高科也基于大众品牌以装机量步步紧逼。

就在这三家老牌动力电池厂互相奋力“撕咬”时,像蜂巢“无钴电池”等新的竞争者已悄然来到他们的身边、并睁开近身肉搏。

陕西配资开户三国争霸后,纷争再起。

比亚迪的“刀片”反攻

在与特斯拉互助造电池风景无两的背后,宁德期间却很焦虑。

在业内看来,特斯拉这次与宁德期间互助,更像是一次“缓兵之计”。就在客岁,特斯拉收购了一家名为Maxwell的电池企业,使其成为旗下全资子公司。这在业内看来,袒露了特斯拉自研电池的野心。

而在互助方面,特斯拉向宁德期间采购了非钴的磷酸铁锂电池,这与听说特斯拉研发“无钴”电池的消息不谋而合。这就意味着,特斯拉自主研发的电池成熟后,宁德期间大概会被抛弃。

但相比于未来的担心,目前国轩高科和比亚迪对宁德期间的威胁更为致命。

前不久,大众与国轩高科的“绯闻”终于以官宣收购告一段落。国轩高科官方表示,大众将成为国轩高科第一大股东。这实在并不是大众初次在海内市场结构,早在20世纪80年代,上汽大众和广汽大众就接连建立,通过合资完成了对于汽车市场的结构。

陕西配资开户而这次收购,利益的天平可能更朝向国轩高科。“大众收购国轩高科,更多的而是国轩高科抱住了‘大腿’,由于可以背靠大众品牌,来提升自己在动力电池市场的份额。”一位汽车分析师对锌财经表示。

如许的趋势实在已经体现在数据中。根据汽车产经统计显示,2019年中国市场磷酸铁锂电池市场装机量排名中,国轩高科已逾越“先辈”比亚迪来到第二的位置,可想而知在借助大众的气力后,将直逼宁德期间。

陕西配资开户2019中国动力磷酸铁锂电池企业装机量排名 数据来源于汽车产经锌财经制图

相较于“常年老三”国轩高科的威胁,比亚迪的行动可谓是打到了宁德期间“脸上”。

一场让业内颇为存眷的“针刺实验”,开启了宁德期间和比亚迪这对“冤家”的再次互怼,而事件的因由源自比亚迪在3月推出了一款名为“刀片”的动力电池。

所谓刀片电池,实质照旧磷酸铁锂电池,只是将电芯做的像“刀片”一样并插入电池包中,相比于之前的电池类型,可以实现无模组化,提升电池包空间利用率。这就像片状和块状的口香糖,装进同样的包装中,自然前者装的多一些。

陕西配资开户在推出刀片电池后,比亚迪还通过一个针刺对照实验来表示一个观点:在动力电池方面,我比宁德期间的三元锂电池更宁静。对此,宁德期间做出还击,宁德期间董事长曾毓群表示公司的三元锂和磷酸铁锂电池都通过了针刺实验。“电池的宁静和电池的滥用测试是两回事,但有些人把滥用测试的通过等同于电池的宁静。”

随后,比亚迪强势回应:“不平?那也来扎一下吧!”。

这之后,这场闹剧虽然以宁德期间公布针刺实验视频告一段落,但让“磷酸铁锂电池和三元锂电池谁更好”的争论再次回到大众视线中。

简直,在之前很长一段时间里,由于能量密度上的差异,比亚迪主打的磷酸铁锂电池一直很难在大情况下得到与宁德期间主打的三元锂电池一样的认可度。而通过这次的实验,比亚迪用刀片电池扳回一局,也让宁德期间的三元锂电池宁静性子疑声被抬高。

陕西配资开户质疑下,销量的变化是明显的。

陕西配资开户据中国汽车动力电池产业创新同盟公布的数据显示,2020年4月份,海内三元电池装车量约2.6GWh(动力电池产能单元),环比增长17.8%。磷酸铁锂电池的装机量为0.9GWh,环比增长却高达74.1%。

陕西配资开户在如许的趋势下,比亚迪开始乘胜追击。本年3月,比亚迪官方宣布,将建立5家弗迪系公司,其中弗迪电池有限公司将主要卖力动力电池的研发,这也是比亚迪建立后第一次分拆业务线,此举被外界看做更为聚焦刀片电池的研发业务。

这些行动的背后,是比亚迪对宁德期间的反攻,正像三年前被宁德期间逾越那样。

宁德期间的弯道超车

在动力电池这条赛道上,率先进场的比亚迪,从没想过自己会被如许逾越。

1995年,王传福带着250万元来到深圳创业,比亚迪就此建立。在公司建立之初,王传福就盯上了海内“年老大”移动电话的电池市场,以人工流水线来降低成本,并抢占了其时40%的市场份额,成为彼时全球镍铬电池的老年老。

在当初,比亚迪能有这个成绩,足以让旁人艳羡三分。

但对此,比亚迪首创人王传福并不满足。

2001年9月,国度开始了“863”计划,并特别设立了电动汽车重大专项,标志着我国电动汽车专项发展正式启动。王传福敏锐地嗅到了这个趋势,通过收购秦川汽车正式进军汽车行业。

做出这个决定后,在外界看来这就是生手人去做车,肯定活不长。但在王传福眼中,比亚迪进军汽车行业是正确的,究竟电动车的要害部件就是电池,而比亚迪已是“电池大户”。

陕西配资开户基于在电池方面的积累,2008年,比亚迪下线了第一款混动电动汽车F3DM,并搭载自家的动力电池,成为行业内率先造出新能源汽车的车企。

就在比亚迪开始“自给自足”买卖的前两年,另一家电池厂悄然登上赛道。

间隔深圳1000多公里的安徽,一家名为国轩高科的电池厂建立,并在动力电池方面,选择了磷酸铁锂电池,究竟在其时磷酸铁锂电池已被公认为行业内正确的路线。

陕西配资开户但很快,当一个“厥后者”出现后,这个看似正确的路线被证实不是唯一的。

大概正是由于建立于福建宁德市,宁德期间被当地人看做自满,但在动力电池这个赛道上,相比于比亚迪和国轩高科,已经慢了许多。也许作为首创人的曾毓群也思量到了这点,在公司建立初期,就选择了另辟蹊径——没有选择市场普遍认可的磷酸铁锂电池,而是选择成本越发高昂的三元锂电池。

曾毓群做出这个选择后,行业内的“风”也变向了。

2012年6月,中央公布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》,规划提出,到2015年,动力电池模块比能量到达150瓦时/公斤以上。而在其时,只有三元锂电池能到达这个要求。

而在4年后,由于中央对新能源汽车开始了补贴政策,并将电池能量密度设为要害指标。许多新能源车企为了得到高额补贴,逐步放弃了磷酸铁锂电池,转而投向三元锂电池,天平彻底倒向了三元锂电池。

陕西配资开户在一轮轮政策红利“加速”下,宁德期间于2017年借势实现了“弯道超车”,一举逾越了比亚迪和国轩高科,并成为行业新的“一哥”。但这个位置,宁德期间坐的并不稳。

陕西配资开户随着2016年众多“骗补”事件的发酵下,2017年中央对于补贴开始降坡,而对于行业“费钱”的大头——动力电池来说,三元锂电池相较于磷酸铁锂电池成本更高,以至于在降坡的大情况下,行业的天平再次产生偏转,开始逐步倒向磷酸铁锂电池。

陕西配资开户正由于如许,主打三元锂电池的宁德期间开始面临主打磷酸铁锂电池的比亚迪和国轩高科等电池厂的反攻。

陕西配资开户然而,就在这几家老牌电池厂商互相“撕咬”时,一些新的选手已来到这个战场中。

陕西配资开户外敌袭入老牌电池厂“阵地”

陕西配资开户如果说一场“针刺实验”让动力电池行业履历了一次狂风雨,那么无钴电池的出现,给行业将带来一次地震。

陕西配资开户由于目前乘用车基本都装载着三元锂电池,而三元锂电池的正极主要质料是贵金属钴,但钴的成本正逐年上升,根据相干数据显示,2010年的2万美元/吨,上升到2018年的9万美元/吨。

陕西配资开户在中央对于新能源车企的补贴逐年降坡的配景下,钴更用不起了,以是包括宁德期间、LG化学和松劣等电池厂早已开始向“无钴电池”举行加速研发,谁都想当第一。

陕西配资开户然而,最近一个名不见经传的公司率先落地了无钴电池。

5月18日,长城汽车旗下的蜂巢能源公布了两款无钴电芯产物,在此基础上,可以或许实现整车续航里程凌驾800公里,电池使用寿命到达15年、120万公里。

陕西配资开户这款电池的落地,不仅给宁德期间胸口插上了“一把刀”,也给比亚迪和国轩高科敲响了警钟。

宁德期间引以为豪、一举战胜比亚迪的武器就是三元锂电池,虽然磷酸铁锂电池也在并进研发,但目前照旧以三元锂电池为主要产物。而蜂巢无钴电池,就将彻底挣脱对于钴原料的依赖,成为宁德期间最大的威胁。

另外,无钴电池在宁静性和能量密度上也优于磷酸铁锂电池。据相识,无钴技能通过强化学键稳定氧八面体结构,大幅改善了质料的稳定性。同时,能量密度也比磷酸铁锂电池提高40%。

就此,比亚迪和国轩高科也将受到威胁。

更紧张的是,无钴电池的出现,不仅意味着将比那些比拼钴含量的电池厂一开始就站的更高,也将闭幕“三元锂电池和磷酸电池谁更好”的行业争论。

陕西配资开户实在,宁德期间、比亚迪和国轩高科面临的新仇人并不只是无钴电池。上个月,广汽集团新能源部门对外宣布,石墨烯电池量产研发事情将从实验室走向实车,最快本年年底实现落地。

陕西配资开户除了这些动力电池新秀,目前像LG化学、松劣等海外老牌电池厂也已经逐鹿海内动力电池市场。

可以预见的是,在市场格式变化、中央对于新能源汽车2022年补贴停止和车企普遍“鸡蛋不放一个篮子中”的现状下,这场电池厂商纷争将会愈演愈烈。


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